在全球新能源产业蓬勃发展的大背景下，磷酸铁锂技术正迎来关键的变革与发展阶段。作为锂离子电池领域的重要分支，磷酸铁锂凭借其独特优势，在新能源汽车和储能等市场中扮演着愈发重要的角色。
2025 年初，锂电产业链竞争呈现出新格局，磷酸铁锂电池以高达 80% 的装车量占比，成为动力电池市场的主导力量1。这一成就得益于磷酸铁锂技术的不断突破，尤其是在能量密度提升方面取得的显著进展。
通过颗粒级配与二次烧结工艺的应用，磷酸铁锂正极材料的压实密度得到大幅提高1。从最初的 2.4g/cm³ 左右，如今已能飙升至 2.6g/cm³ 以上1。这意味着在相同体积的电池中，可以塞入更多的活性物质，从而在不改变电池化学体系的前提下，有效提升了电池的能量密度。例如，宁德时代的神行超充电池，首次实现磷酸铁锂电池 4C 超充，将磷酸铁锂技术推向了新高度1。后续推出的神行 PLUS，更是通过纳米级精准排布，让正极材料密度达到高压实密度标准，成功攻克了续航、快充、安全三大行业痛点1。
除了宁德时代，众多企业也在磷酸铁锂技术领域发力。比亚迪有望在 2025 年推出二代刀片电池，进一步提升高压密磷酸铁锂的性能与应用范围1。材料企业方面，富临精工已成为宁德时代高压实磷酸铁锂的核心供应商，产品压实密度突破 2.6g/cm³1。龙蟠科技旗下的锂源科技在 2025 年 3 月 21 日发布了第四代高压实磷酸铁锂正极材料 S5264。该产品粉体压实密度高达 2.62g/cm³，且通过创新的 “一次烧结” 工艺，简化了传统多段式烧结流程，降低了能耗与生产周期，实现了工艺成本的大幅下降4。
然而，磷酸铁锂技术在发展过程中也面临着一些挑战。尽管高压密磷酸铁锂的能量密度相比普通产品有了提升，但与三元材料等相比，其提升空间仍相对有限，这在一定程度上限制了其在高能量密度需求场景的应用1。同时，随着压实密度的提升，极片孔隙率和电解液浸润性可能会受到影响，进而对电池整体性能产生不利作用，如何解决这些问题，是行业亟待攻克的技术难题1。
在市场需求方面，新能源汽车与储能市场的双轮驱动，使得磷酸铁锂的需求持续井喷1。2024 年，全球储能电池出货量为 356GWh，同比大增 61.5%，新能源汽车领域中磷酸铁锂电池的装车量占比也高达 74.6%1。有机构预测，2025 年高压密磷酸铁锂需求可达 80 万吨，市场潜力巨大1。但由于高压密磷酸铁锂产品生产技术门槛较高，需在传统工艺基础上新增二次烧结，对前驱体磷酸铁的制备和材料颗粒配比要求严苛，导致供给侧相对紧张，仅有少数头部企业能够掌握关键技术1。
总体而言，磷酸铁锂技术正处于快速发展与变革的阶段。虽然面临着技术瓶颈和供给挑战，但在市场需求的强劲推动下，各大企业纷纷加大研发投入，不断探索技术创新之路。未来，随着技术的不断进步和完善，磷酸铁锂有望在更多领域实现广泛应用，持续为全球新能源产业的发展提供强大动力，深刻影响新能源产业的未来走向。
梅明鸿雁
